De septiembre a diciembre es una temporada importante para el comercio internacional. Existe una gran preocupación por el problema marítimo. Desde la epidemia, varias rutas han experimentado congestiones en los puertos y un aumento en las tarifas de flete.

Estados Unidos, en particular, se enfrenta actualmente a una crisis naviera sin precedentes. La congestión de contenedores en puertos y estaciones de tren continúa deteriorándose, y prácticamente no hay indicios de alivio. En respuesta, el gobierno estadounidense de Biden incluso creó un grupo de trabajo específico para abordar los problemas de la cadena de suministro, con la participación de las partes interesadas para resolver el problema de los cuellos de botella en la cadena de suministro, desde el puerto hasta todo el sistema de distribución terrestre.

Alentado por la administración Biden, el puerto de Long Beach en Estados Unidos ahora decidió operar las 24 horas del día de lunes a jueves. El Puerto de Los Ángeles aún no tiene un plan específico para ampliar su horario de atención, pero enfatiza que se enfocará en mejorar la eficiencia operativa en respuesta al aumento de importaciones desde importantes portales comerciales de Estados Unidos.

Debido a la congestión del tráfico, según estadísticas de la empresa de transporte israelí Freightos, el tiempo que tarda un contenedor en salir de China hasta su destino final en Estados Unidos ha aumentado un 83%.

Inorte elsignificarLas tarifas de flete de contenedores continuaron aumentando esta semana: