Según los últimos datos publicados por la Bolsa Naviera de Shanghái el 29 de abril, el Índice de Carga Contenedorizada de Exportación de Shanghái cayó 18,68 puntos hasta los 3096,85 puntos la semana pasada, pero su descenso se redujo. Al 0,4%, lo que muestra una fuerte demanda del mercado. Según expertos de la industria, aunque la tarifa actual de flete de contenedores ha caído a un nuevo mínimo, con el desbloqueo gradual y la reanudación del trabajo en Shanghái y la acumulación de contenedores vacíos en los Estados Unidos, puede desencadenar una nueva ronda de crisis de congestión portuaria, y la tarifa de flete puede repuntar con fuerza en mayo. En la actualidad, los buques portacontenedores inactivos del mundo se están acercando a cero, y muchas compañías navieras de contenedores han ajustado sus vuelos para hacer frente a la avalancha de envíos en mayo. Los datos relevantes mostraron que el número de buques que esperan para entrar fuera de los puertos chinos fue un 195% mayor que en febrero.